（2024年12月21日更新）

经过几个月的等待，市场和投资者关注的宁德时代(300750.SZ）新一代电池产品终于揭开了神秘面纱。6月23日，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池，预计2023年量产上市。

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新定义的电池结构设计

CTP（Cell To Pack，无模块动力电池组)是一种电池结构和集成技术。宁德时代表示，麒麟电池的系统集成度创下全球新高，通过去除动力电池组中的冗余结构件，最大限度地利用动力电池的内部体积。根据公司提供的数据，麒麟电池体积利用率超过72%，能量密度可达255Wh/kg，全车1000公里续航可轻松实现。

CTP 3.麒麟电池性能

在电池产品迭代的道路上，材料体系创新和结构创新是必不可少的。更先进的电化学系统使活性物质具有更大的能量。更简洁的系统结构帮助电池组发挥最强的作用。然而，根据中金公司的最新研究报告，随着电池材料技术迭代的放缓和当前原材料价格上涨背景的叠加，电池结构创新可能成为汽车公司和电池厂进一步提高性能和降低成本的重要起点。中金公司认为，电池结构创新将由电池和系统水平共同推进。

在系统层面上，具体来说，相关创新变种较多，但整体上体现了去模块化、集成化的特点。据悉，为了提高续航里程，电动汽车应在有限的底盘空间内提高体积利用率，尽可能多地放置动力电池，以增加实际带电量。回顾动力电池模块的演变过程，模块从差异化发展到标准化，以降低开发成本，逐步发展到大规模、无模块化，提高体积利用率，进一步促进成本降低。

从CTP从系列产品的发展过程来看，宁德时代从电化学的本质出发，不断拓展系统结构。2019年，宁德时代第一代无模块电池包CTP，率先使电池体积利用率超过50%，提高组装效率，提高系统能量密度，为电力电池的发展提供新的思路和方向；第二代CTP在第一代技术的基础上迭代，进一步降低零件，提高系统能量密度，提高续航里程，与此同时，该产品也得到了特斯拉、小鹏、蔚来等头部品牌的认可。如今，在过去技术迭代的基础上，第三代产品不断优化功能边界、空间结构、水冷技术等功能，围绕消费者关注的电池安全性能、寿命和快速充电。

CTP 3.0 麒麟电池分解图

功能、空间、电池共同努力

在麒麟电池的技术更新和功能边界突破方面，宁德时代透露，麒麟电池的集成需求将纵梁、水冷板和隔热垫三为一，集成为多功能弹性夹层。在夹层内搭建微米桥连接装置，配合电池呼吸灵活自由伸缩，提高电池全生命周期的可靠性。由电池和多功能弹性夹层组成的集成能量单元在垂直行驶方向上构建了更稳定的应力结构，提高了电池组的抗振动和冲击能力。

5三效合一 多功能弹性夹层

在空间结构方面，宁德时代表示，麒麟电池在设计中采用了精确的计算和AI模拟等技术创建了底部空间共享方案，智能分布了结构保护、高压连接、热失控排气等功能模块，释放了6%的能量空间。同时，它可以满足国家标准电池安全测试的要求，如底部球击。

值得一提的是，在上述电池组无模块化设计的趋势下，提高了对隔热失控的要求，也带来了液冷结构和隔热材料的变化。液冷板是电池液冷系统的核心部件。

宁德时代表示，世界上第一个电池大面冷却技术这次应用于麒麟电池。根据电池的变化，水冷功能放置在电池之间，使换热面积扩大四倍。电池温度控制时间缩短到原来的一半，支持5分钟快速热启动和10分钟快速充电。而且，在极端情况下，电池可以快速冷却，有效阻断电池之间的异常热传导。麒麟电池可以实现全化学系统的热稳定性和热安全性，从而适应更高能量密度的材料升级。

研究报告显示，液冷板设置在电池组底部，作用于电池模块底部，结构设计简单，成本低，但散热效果和单体温度均匀性一般。麒麟电池在电池之间设计立式水冷板，电池双面冷却，提高电池热交换效率，冷板与纵梁、保温棉一体化设计，具有支撑、水冷、保温、缓冲四种功能，实现零热失控

麒麟电池通过元电池系统的能量密度提高到255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统的能量密度提高到160Wh/kg。在相同的化学系统和相同的电池组尺寸下，麒麟电池组的功率可以比特斯拉开发的4680系统提高13%，从而全面提高耐久性、快速充电、安全性、使用寿命、效率和低温性能。

CTP 3.0 麒麟电池性能

值得注意的是，麒麟电池发布后，多个知名汽车品牌与宁德时代在微博上互动，似乎意味着正式宣布合作。理想汽车创始人兼董事长CEO李翔在发布当天转发了相关消息的微博，并写道明年见。后来，宁德时代的官方微博转发了李翔的微博，并表示麒麟有理想；哪吒汽车还与宁德时代的微博互动，称麒麟去山海和一起去山海；消息发布第二天，英国豪华汽车品牌路特斯转发了宁德时代麒麟电池微博，并表示：创新之巅，展望未来。路特斯将和好伙伴一起出发，一起去新的征程。”

尽管仍有许多痛点，但新能源汽车的渗透率和市场份额仍在不断提高。根据乘联数据，2022年1月至5月，国内新能源乘用车零售171.2万辆，同比增长119.5%。2022年5月，国内新能源汽车零售渗透率为26.6%，比2021年5月11.6%提高15个百分点。与此同时，对新能源动力电池的需求也在稳步增加。根据中信证券研究报告，2021年全球新能源汽车动力电池需求约为297GWh，预计到2025年，全球新能源汽车动力电池需求将达到1380GWh，行业进入TWh中长期增长决定了时代SyncMOS代理性高，空间大，增速快。

根据宁德时代年度报告，公司正在继续推进材料体系、系统结构、极限制造和商业模式四大创新体系的建设，公司正在研究系统结构创新CTP下一代技术CTC（Cell to Chassis，集成电动底盘)集成动力电池电池、相关部件和底盘，进一步降低制造成本，提高新能源汽车的耐久性。该公司表示，将始终关注技术起源、自主创新、不断自我超越，推动电动汽车全面超越燃油汽车。