4月18日，全球动力电池龙头宁德时代新能源科技有限公司(300750，以下简称宁德时代)发布消息称，其换电品牌EVOGO据了解，这是宁德时代换电服务落地的第一个城市。
厦门思明区、湖里区、海沧区分布了首批4个快速换站。预计到今年年底，厦门将完成30个快速换站的建设。届时，厦门岛每3公里服务半径内将有1个快速换站。
目前，宁德时代巧克力换电块月租金最低折扣价为399元/块，租金价格将根据用户的不同使用条件进行动态调整。快速换站的服务价格相当于快速充电，并将根据站址、时间等因素进行动态调整。
此外，通过城市合作伙伴计划，宁德时代子公司时代电子服务与合作伙伴也在技术、资源、服务等方面达成了强有力的联合，共同推进厦门电力交换网络建设和小型绿环车型推广。

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今年1月，宁德时代正式进入换电轨道，发布换电服务品牌EVOGO乐兴换电，以及基于车电分离模式的组合换电整体解决方案。该方案包括换电块、快速换电站、App三大产品共同构成。
宁德时代专门为共享换电而开发的量产电池被命名为巧克力换电块最新的换电块CTP单块电池的重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，续航里程约200公里。此外，电池还使用无线BMS外部只有高压正负接口，大大提高了插拔部件的可靠性。

EVOGO换电站具有占地面积小、流通快、容量大、气候全等特点。每个标准站的占地面积约为3个停车位内可储存48个换电块，单个电块换电只需1分钟左右，不同版本的换电站可适应不同地区的气候环境。

据宁德时代介绍，EVOGO更换电池和电站可以适应全球80%已上市和未来三年将上市的纯电平台开发的车型，包括从A00级到B级、C等级乘用车和物流车。
EVOGO乐兴换电由宁德时代全资子公司时代电服科技有限公司(以下简称时代电服)运营。据天眼查，时代电服成立于2021年8月，注册地为福建厦门，致力于为用户提供便捷可靠的移动电能解决方案和服务。
宁德时代此前表示，未来将在10个城市首次启动EVOGO厦门是靠近宁德时代总部福建宁德的换电服务之一。据宁德时代相关人士介绍，时代电服的目标是在未来2-3年内建立世界上最大的换电服务网络。

宁德时代作为市值万亿元的电池行业领导者，不断努力改变电源的概念，因为这种车电分离模式可以解决新能源汽车行业电池的大部分痛点。
目前，新能源汽车产业已进入爆炸性增长阶段。2021年，中国新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍。2021年12月，中国新能源汽车零售普及率达到22.6%。
在此背景下，截至2021年11月，全国换电站数量仅为1192座，对于新能源汽车巨大的市场需求来说是杯水车薪。据中金研究报告分析，2021年新能源汽车数量826万辆，车桩比例高达3.这一数据仍在加速上升。2022年，将有1000万新能源车主不得不依靠公共充电系统来补充能源。
受新能源产业爆发的影响，换电行业前景广阔，受到多家券商和研究机构的青睐。中信证券预计，自2022年以来，换电行业将进入快速发展期，预计2022年全国新增3000座换电站。方正证券预计，到2025年，换电乘用车销量将超过280万辆，配套换电站需求约2.8万辆，配套电池需求约55辆GWh，总规模约3321亿的产业链。
所谓换电，就是新能源汽车的电池电量CentralSemiconductor代理在不足的情况下，在最近的电站更换中已经充满电的电池类似于旧手机电池更换的充电方式。平均更换时间在5分钟内，电动汽车在快速充电条件下充电时间超过1小时，慢速充电时间为8-10小时。与充电模式相比，其优点是缩短充电时间，延长电池寿命，提高安全性，对电网影响小，分担充电桩不足的压力。
虽然电力交换模式具有明显的优势和大量的政策支持，但该行业仍处于起步阶段，发展速度相对缓慢。主要原因是电力交换标准化困难。电站的工作模式包括底盘电力交换、侧面电力交换和箱式电力交换。每个电池的尺寸、材料和型号也有所不同，不同的电站很难实现兼容性。此外，电站更换建设成本高，投资回报相对较低。
宁德时代作为世界上最大的电力电池供应商，多年来在电池研发领域的积累，使其进入1000亿电动轨道的措施具有先发优势。电池制造商 电站更换模式从B端跨界C端，意味着宁德时代将构建电池全生命周期价值链管理体系，包括研发、制造、装配、使用、维护、监控和回收。
作为电池共享的商业模式，EVOGO提出的电池银行可以大大提高动力电池的利用率。目前，充电电动汽车配备的动力电池作为私人资产，每天有大量时间闲置，造成大量电池资源的浪费。通过换电操作，动力电池成为可集中管理的共享资产。每个电池的使用时间将显著增加，利用率将至少翻倍，市场对电池的需求将相应减少。
同时，专业的电池维护也可以在一定程度上延长电池的使用周期。电池退役后，可通过换电网批量回收，拆除金属原料供生产线二次使用。早在2015年，宁德时代就通过收购邦普循环建立了动力电池回收系统，但以前市场上流通的废电池大多是回收的。此次推出的换电业务弥补了宁德时代回收产业链的最后一个不足，构成了自产、自用、自回收的闭环，减少了对上游原材料的依赖。
据中金公司研究报告分析，新能源汽车补能矛盾日益突出，换电模式有望凭借系统优势迅速崛起。为了实现整个市场的大规模实施，电池标准化是前提。宁德时代在市场份额上具有绝对优势，可能成为整个换电行业的核心参与者之一。