Ambarella (以下简称安霸 AI 视觉感知芯片半导体公司近日宣布与深圳自行科技有限公司(以下简称Autocruis或自我科技. 自我技术是一种嵌入式技术AI以技术为核心的智能汽车电子服务提供商，是我国驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法(行业称为DMS）会员单位的标准制定. 基于安霸的自我科技推出 CV2x 舱内监控系统系列（IMS，包括驾驶员监控系统（DMFreescale代理S）乘员监控系统（OMS））已大规模交付给商用车和乘用车客户。

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除了支持驾驶员和乘客疲劳检测、注意力检测、视觉检测和行为识别的核心功能外，系统还可以根据客户需要定制身份识别、状态识别、手势识别、姿势识别、情感识别和舱内物品识别。安霸CV2x系列芯片都是开放的AI支持神经网络模型的平台AI该算法在平台上快速移植和部署，并以高性能、低功耗的方式运行，以适应极短的客户开发周期。此外，安霸CVflow架构、开发环境、工具软件向后兼容，产品向高端迁移时二次开发量低，非常适合AI技术的快速发展和汽车软件产业的发展趋势。由于安霸，自我技术一直致力于提高汽车舱内的感知系统和解决方案CVflow结构和片面处理ISP，自行技术的舱内感知系统可提供98%以上的核心功能精度和96%以上的综合功能精度，同时保持低泄漏率和系统延迟100ms以内。

2019年12月，欧盟宣布了新的通用安全法规Regulation(EU) 2019/2144年，重点加强对驾驶员驾驶安全、车内乘客和弱势道路用户的监控和保护。法律法规于2021年生效，明确要求所有新车型在2022年7月满足要求。中国汽标委智能网联汽车分标委员会（SAC/TC114/SC34)2018年启动GB/T制定《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》标准，并于2019年完成立项(立项号为2019390-T-339)起草功能、试验验证方法等标准文本两年后，预计2022年正式发布。作为中国，自我科技DMS除熟悉中国外，国家标准制定会员单位之一DMS标准的功能和性能测试方法一直关注传统汽车工业发达地区，包括美国、欧盟和日本DMS基于安霸的相关标准法规的进展和状态CV2x一系列驾驶员疲劳和注意力监测系统符合国家标准的功能和测试要求，也能满足欧盟法律法规的要求。

科技联合创始人关燕峰博士表示：我们一直致力于以安全为核心的技术解决方案的创新和突破，通过车内外多传感器的集成感知，获得准确、完整、实时的驾驶环境和驾驶员驾驶相关的基本信息。自主技术非常重视与安巴的深入合作：在舱内领域，作为司机疲劳和注意力监测国家标准的起草单位，自主技术长期致力于基于汽车智能驾驶舱的舱内感知和综合解决方案的推广和实践CV2x一系列舱内感知和解决方案将成为非常适合当前舱内智能化的产品和服务；在舱外，自我技术也非常重视视觉与毫米波雷达的融合，基于CV2x系列也可以是视觉和4D深度融合成像雷达，支持大规模、低成本L2 车外感知决策方案的量产。与安霸成为战略合作伙伴将促进自身科技的快速发展，双方可以共同推动车内车外IMS ADAS联合感知系统的深度技术合作和业务拓展。

安霸中国市场营销副总裁齐建军表示：安霸与自身科技战略合作后，可以为客户提供符合国家标准要求的服务OMS、DMS 集成解决方案。凭借 CVflow 系列 AI 视觉感知加速引擎独特的行业领先能效比，以及先进的技术OMS、DMS感知算法，我们将共同构建最可靠的汽车主动安全系统，确保驾驶员和乘客的安全。”

两家公司将充分发挥各自的优势和行业积累，促进双方的技术、产品和解决方案AI深入探索视觉创新领域与行业合作，共同打造行业领先的驾驶员监控系统和智能驾驶舱视觉感知解决方案。未来，安巴将继续在5纳米先进工艺的芯片平台上努力，推出不断迭代、更丰富的产品线，双方的合作将更加紧密。