（2024年12月21日更新）工信部相关负责人回应了汽车芯片短缺问题

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近日，工业和信息化部运行监测协调局局长罗俊杰表示，去年全球集成电路制造能力持续紧张，汽车行业受到很大影响，国内外多家汽车企业减产或短期停产。工业和信息化部采取多项措施，努力确保芯片供应，维护汽车行业的稳定运行。

随着市场调整机制的逐步发挥，在各级政府、汽车企业和芯片企业的共同努力下，汽车领域‘缺芯’的影响正在逐步缓解。罗俊杰表示，但全球集成电路供应链的稳定性仍面临严峻挑战，芯片供应长期处于紧张状态。下一步，加强与相关国家和地区的沟通与合作，鼓励国内外骨干企业加大投资，提高芯片整个产业链的供应能力。罗俊杰说，另一方面，促进要素资源的自由流动，营造公平公正的市场环境，促进集成电路产业的优质发展。(工信微报)

工业和信息化部支持京津冀工业互联网协调发展示范区建设

近日，工业和信息化部办公厅致函北京市经济和信息化局、天津市工业和信息化局、河北省工业和信息化厅，支持京津冀工业互联网协调发展示范区建设。

京津冀联合创建工业互联网协调发展示范区是实施京津冀协调发展战略和工业互联网创新发展战略，进一步加快区域工业互联网协调创新，促进新一代信息技术与制造业深度融合，加快制造业数字化转型具有重要作用。下一步，工业和信息化部将加强示范区建设指导协调，支持北京、天津、河北省，以示范区建设为重要起点，基于自身实际，发挥基础设施联通、科技创新、综合应用、产业生态建设，加快形成可复制、可推广的发展经验，努力建设产业互联网发展新高地，帮助制造业优质发展。(工信微报)

第三届中日智能网联汽车官方论坛举行

2月17日，由中国汽车工业协会、日本经济协会、日本汽车工业协会联合主办的第三届中日智能网络汽车官方论坛在线举行。会议讨论了智能网络汽车产业化发展措施、场景库建设和道路测试示范、自动驾驶系统安全评估、外观标志/外部人机界面、汽车数据安全管理、相关标准法规和国际协调。(工业和信息化部)

北京高级自动驾驶示范区建设取得了四个阶段的成果 3.0阶段建设在年内开始

2月11日，北京高级自动驾驶示范区工作办公室执行副主任杰菲在2022年北京新闻中心举行的北京全球数字经济标杆城市建设专题新闻发布会上表示，北京高级自动驾驶示范区（以下简称示范区）建设已取得四个阶段成果，3.0阶段建设将在今年内开始，各种自动驾驶商业化场景将继续推进。

捷菲在新闻发布会上接受记者采访时表示：北京高级自动驾驶示范区作为北京经济开发区重点承载数字经济基准城市重点建设项目，下一步将总结早期建设经验，在坚定战略方向、建设标准体系、促进产业链企业聚集三个方面。下一步，示范区建设将继续实施扩路、强云、组网、联车、落图五大专项，重点关注六项任务加快车路云网图标准体系建设，总结梳理智能网络汽车城市级应用的北京模式。围绕核心项目配套产业链，制定专项政策，重点关注芯片、操作系统等卡颈技术，促进全区数字经济相关产业增量发展。(北京高级自动驾驶示范区)

发布了世界上第一个协同自动驾驶数据集，为国内用户提供下载服务

2月24日，全球首个车路协同自动驾驶数据集DAIR-V2X正式发布，为国内用户下载。清华大学智能产业研究所的数据集（AIR）北京车网科技发展有限公司与北京高级自动驾驶示范区合作Apollo、北京智源人工智能研究院联合发布。本次发布的数据集首次实现在同一时空下，车端与路端的联合视角D、3D标记方法创新作为行业和学术界第一个开源道路协调数据集，将有效服务于科研、行业和政府机构，有效配合各方开展道路协调的学术研究和产业实施，促进我国道路协调发展。

发布的数据集来自北京高级自动驾驶示范区10公里真实城市道路、10公里高速公路和28个交叉口，包括71254帧图像数据和71254帧点云数据，包括晴天、雨天、雾天、白天和晚上、城市道路和高速公路。与仅包括自行车端或单路端的数据集相比，该数据集提供了具有相同时空端和路端联合视角的多模态数据，并提供了不同传感器联合视角下的集成标记结果，以更好地服务于道路协同算法的研究和评价。此外，数据集通过半自动自学车路协调3D整合标记方法等创新，有效降低了数据集构建成本。

北京经济技术开发区管委会副主任孔磊，北京高级自动驾驶示范区工作办公室主任

北京经济技术开发区管理委员会副主任、北京高级自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示：未来将及时利用数据转换制定多个道路协作数据标准，促进行业数据要素、接口、格式等标准的统一，为示范区建设和行业发展提供参考和指导；通过数据开放，为大学和科研机构提供基本数据，支持企业产品研发测试，同时，我们将继续探索数据开放和共享服务模式，促进数字经济的发展。(北京高级自动驾驶示范区)

成都市首批智能网联车道路测试车辆驾驶牌正式发放

2月24日，成都市公安局交通管理局正式向阿波罗智兴信息技术（成都）有限公司发放了成都第一批道路测试车辆驾驶牌照。未来，12辆测试车辆将在成都指定的公共道路上进行自动驾驶测试，前提是符合安全标准。这标志着成都汽车工业加快进入智能汽车时代，开启了一个新的发展阶段。

去年6月，成都智能网络汽车道路测试在中德智能网络汽车、四川车联网测试基地正式启动。据报道，根据成都智能网络汽车道路测试管理规范实施细则（试行），最近阿波罗智能网络汽车信息技术（成都）有限公司12辆智能网络汽车（包括4辆纯电动城市公交车、8辆纯电动汽车）在中德智能网络汽车临时封闭测试现场模拟现场车辆测试。(成都市经信局)

深圳将出台全国首个智能网络汽车法律法规

2 月 22 周一，深圳和晚上的记者从深圳交通局获悉，《深圳经济特区智能网络汽车管理条例》（草案）预计将出台 2022 推动深圳率先实现自动驾驶商业化。目前，深圳开放测试道路里程约为 145 今年，深圳将全面扩大测试道路里程、测试和应用示范的数量 100% 随着将有更多的机会接触和体验自动驾驶。此外，坪山区等地区正在促进全球开放，加快区域各种应用场景示范，为深圳智能网络汽车产业集群的发展注入新的动力，帮助深圳建设智能网络汽车优质发展示范城市。(深圳晚报)

国内第一条:支持自动驾驶和无线充电的超高速公路将通车！

杭宁高速，中国首条超高速公路，即将建成通车。杭宁高速作为国内首条超高速公路，最高限速为150km/h，并计划在未来实现支持车辆移动无线充电和自动驾驶的目标。据悉，杭宁高速杭州主线及高架结构已全线贯通，预计今年6月完成全部建设。这条超高速公路预计将于2022年开通，率先为2022年举办的杭州亚运会提供服务。杭宁高速公路正式通车后，从杭州到宁波的通勤时间将缩短至1小时。(电动知家)

合肥高新区自动驾驶高精度地图新子公司

2月25日，四维图新公告称，公司全资子公司合肥四维图新技术有限公司（以下简称合肥四维）批准安徽省第六批重大新兴产业——合肥高新技术产业开发区自动驾驶高精度地图重大新兴产业。

根据公告，专项批准后，合肥四维最高补贴金额为3000万元。在此基础上，公司将结合自主研发的核心自动驾驶算法完成大规模生产L研发4级自动驾驶的关键技术和自动驾驶地图众包数据更新生产平台，形成L4级自动驾驶解决方案产品。

四维图新指出，合肥四维项目批准，展示了公司在自动驾驶地图领域的综合竞争力，是公司自动驾驶技术研发实力和产品性能的充分认可，将提高公司自动驾驶产品的市场竞争力，也促进相关政府部门新兴产业的发展。（四维图新）

英国伦敦开始了robotaxi测试示范项目

近日，在ServCity在项目的支持下，英国伦敦发展robotaxi示范活动。ServCity这是一个由英国政府和行业资助的合作项目，旨在克服影响英国城市部署自动驾驶汽车的障碍，找到帮助城市利用最新的自动驾驶汽车技术并成功地融入复杂的城市环境的方法。该项目已从政府智能交通基金获得1亿英镑资金，计划在三年内为英国各地建立自动驾驶汽车蓝图。项目参与者还包括：日产、日立Connected Places Catapult、TRL、诺丁汉大学和SBD汽车。本项目采用基于全电动日产倾听改造的车辆，具有网络功能，可实现道路协调功能。（smart transport）

欧盟MEDIATOR本项目研究了驾驶员分心及其对部分自动驾驶性能的影响

近日，欧盟重大研发项目MEDIATOR司机分心了（non-driving relatedtasks, NRDT）研究结果发布了对辅助驾驶性能的影响。辅助驾驶可以部分解放驾驶员的驾驶任务，但减少的工作量会导致驾驶员从事与驾驶无关的工作，导致驾驶分心，从而削弱驾驶员对道路环境的认知，导致不安全风险。该项目对37名司机进行了对比研究，研究发现，NRDT行为会从两个方面影响驾驶安全:①司机对道路危险的认识较少，②当他们参与NDRT他们的脑力工作量更高。未来MEDIATOR还将研究不同的干预措施来减少NRDT这些影响保证了驾驶员对道路环境的监驶道路环境。（MEDIATOR项目）

美国IIHS一些自动驾驶系统将创建新的安全评级

最近，美国公路安全保险协会（Insurance Institutefor Highway Safety, IIHS）他说，他正在开发一个新的评级计划，评估一些自动化车辆，以帮助司机保持专注于道路的措施。

IIHS给这些系统好(good)、可接受(acceptable)、贫瘠(marginal)或差(poor)的评级。为了获得良好的分数，车辆系统需要确保驾驶员的眼睛直视道路，手要么放在方向盘上，要么准备抓住方向盘。当驾驶员不符合这些条件时，还需要升级报警并采取适当的紧急程序。新IIHS评级旨在鼓励有助于减少自动化系统的故意和无意滥用。（IIHS）

加州车管局（DMV）发布2021年自动驾驶脱离报告

2月9日，美国加州车管局（DMV）公布2021年自动驾驶道路测试数据，公布各公司各获得测试许可证的自动驾驶车辆行驶数据，包括月里程、脱离次数和脱离原因。所有企业累计自动驾驶里程超过400万英里，比2020年199万英里增长100%以上。

在车队规模和总里程测试方面，Waymo以693台车，232.58万英里（374.3万公里)测试里程排名第一，通用旗下Cruise则以138台车，87.6万英里(约141万公里)排名第二，远高于其他公司。

除了数据Almotive和赢彻科技两家公司行驶里程短，没有脱离，AutoX排名第一，测试里程和车辆数量充足，只脱离一次，年平均接管里程数（MPI）为50108，通用Cruise排名第二，MPI为41719。

此外，到目前为止，全球共有8家公司获得了加州DMV全无人自动驾驶测试许可证，分别是Waymo、Nuro、Cruise、Zoox、AutoX、以及百度Apollo、小马智行和文远知行。（DMV）

奥地利研发AI增强雷达系统 提高自动驾驶车辆的目标探测能力

人工智能（AI）它是未来自动驾驶的核心，但仍有许多安全问题需要解决。据外国媒体报道，奥地利格拉茨理工大学（TU Graz）研究人员创造了强大的AI增强雷达有助于改进现有雷达技术，解决安全问题。

格拉茨理工大学团队通过噪声数据和所需输出值来训练各种神经网络。然后，通过分析每个去噪过程所需的内存空间和计算操作数量，确定了特别小、快速的模型架构。然后，通过减少位宽（即存储模型参数的位数），再次压缩效率最高的模型，最终产生高过滤性能和低能耗AI模型。除噪效果优异，加上89%F1分（测试准确性的测量标准）使物体的探测率几乎相当于无干扰的雷达信号。因此，从测量信号中完全去除了干扰信号。

这也意味着该系统将能够承受高水平的干扰，并表现出更强大的鲁棒；该团队将开发一种雷达系统，它不仅可以提高效率，而且有助于防止自动驾驶应用程序中的任何灾难性事故。（盖世汽车）

企业动态上汽飞凡R7正式开始预订

2月22日，上汽宣布飞凡R7正式开始预订。这辆车是中大型纯电动的。SUV，售价预计为35万元，具体价格尚未公布。

电机峰值功率400kW，峰值扭矩700N·m，0-100km加速时间4s，续航600 km。智能驾驶系统名称PP-CEM(像素级云集成高级智能驾驶)。计算平台与英伟达合作Orin芯片。配备33个感知硬件：1个Luminar标配2个激光雷达Premium4D成像雷达，12个摄像头，6毫米波雷达，12个超声波雷达，高精度地图等。配备高通骁龙8155芯片的智能驾驶舱，人机交互配置包含43英寸三联屏，AR-HUD平视系统等。(飞车)

陕汽自研无人环卫车完成测试运行

近日，陕汽自主研发L6000辆自动驾驶环卫车完成内部道路清洁试验，该车型用于限定区域L目前，4级自动驾驶环卫车可以完全实现内部道路清扫、洒水、清扫等功能。除自动驾驶车道维护、终点停车、避障绕道、避障停车、停车标志、停车让路线、人行横道线、红绿灯决策响应功能外，L6000自动驾驶环卫车还具有循环跑圈、界面控制清洁开始/结束、清洁模式下避障等待、无障碍物自动启动等功能。在自动驾驶园环卫领域取得零突破。

下一步，自动驾驶项目组将开展正常运行，不断积累测试数据迭代自动驾驶算法，快速提高自动驾驶运行效率，加快L推广4级自动驾驶产品，不懈为客户提供最佳产品。(陕汽集团)

梅赛德斯-奔驰 正在与中美当局讨论L3.准入相关事宜

2月24日，梅赛德斯-奔驰首席执行官 Ola Kallenius 在2021 在年度业绩电话会议上，目标是今年在美国获得Drive Pilot 系统认证。梅赛德斯一直在美国测试和与当局交谈，并与中国当局讨论在中国引入该系统。Kallenius梅赛德斯计划说 2022 今年上半年，德国客户提供带带 Drive Pilot 的 S 级轿车，EQS 全电动汽车也将提供此功能。（Mercedes-BeSusumu代理nz Group AG，Autonews）

科大讯飞大举招聘自动驾驶人才

据知情人士透露，科大讯飞智能汽车事业部也在大规模招聘与自动驾驶相关的人才。随后，盖世汽车查询了科大讯飞的官方网站，发现确实有一些与自动驾驶相关的职位在招聘社会，包括自动驾驶硬件、规划决策算法、控制算法ADAS合肥、深圳、上海是模拟测试等领域的主要工作场所。

就时间而言，这些招聘信息几乎都是今年发布的，这意味着科大讯飞可能正计划进入自动驾驶领域。(盖世汽车)

英伟达弃购ARM，半导体史上最大的收购案例

据路透社2月8日报道，由于许多监管机构担心全球半导体行业的市场竞争，知情人士透露，英伟达是股票 收购软银旗下现金的方式ARM交易失败。随后，英伟达和软银也正式宣布终止交易。这笔高达660亿美元的交易预计将成为半导体史上最大的并购。

2020年9月，双方首次宣布重磅收购。目前，距离2022年9月收购案的最终截止日期还有半年。英伟达的放弃被外界认为几乎无法处理各国的监管机构。软银在声明中表示，尽管各方都做出了真诚的努力，但双方同意终止协议，因为主要的监管挑战阻碍了交易的完成。同时，软银还宣布将在截至2023年3月31日的财政年度做好准备ARM的IPO。(盖世汽车)

雷诺-日产-三菱发布2030年路线图

近日，雷诺-日产-三菱联盟制定了2030年纯电动车型和智能互联移动旅游业务共同发展路线图，共同投资，造福成员公司和消费者。通过共享平台和电子设备，预计到2026年，联盟将有45辆、1000多万辆车配备自动驾驶辅助系统。如今，300万辆车通过数据交互连接到联盟云。到2026年，每年将有500多万联盟云系统交付使用，2500万辆汽车接入联盟云系统。该联盟将成为世界上第一家将谷歌生态系统引入量产车型的制造商。到2025年，联盟将推出第一款完全由软件定义的汽车，以改善汽车在整个产品生命周期中的空中下载（OTA）性能。(日产中国官网)

高通与法拉利宣布战略技术合作

2月9日，高通宣布与法拉利达成战略技术合作，旨在帮助加快法拉利的数字化转型。高通将成为法拉利即将推出的法拉利跑车系统解决方案提供商和法拉利一级方程式（Formula 1)车队和法拉利电子竞技队的高级合作伙伴。

法拉利将使用骁龙数字底盘（Snapdragon Digital Chassis ）技术。基于此次合作，高通技术公司及其合作伙伴也将与法拉利共同设计、开发和整合法拉利的数字驾驶舱。(高通技术公司)

佛吉亚与海拉合并成立FORVIA集团

2月7日，零部件供应商佛吉亚（Faurecia）另一家供应商海拉完成（Hella）收购79.5%的股份。收购项目总额(包括现金和股票)为53亿欧元。并购完成后，佛吉亚和海拉形成了新的零部件集团，命名为FORVIA，成为世界第七大汽车零部件供应商。合并后，集团未来愿景侧重于安全、可持续、先进的解决方案和定制体验。合并集团将扩大业务范围，加强与客户的合作，加快亚洲增长，提供更好的电子和电气化产品（BEV和FCEVs）。到2025年，集团内燃机（ICE）相关业务将减少到销售额的10%左右。（Faurecia）

特斯拉自动驾驶系统存在缺陷：消除滚动停车功能 在美国，5万多辆汽车被召回

2月1日，特斯拉应美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求召回位于美国的53822辆汽车。

NHTSA据说召回的范围包括2016-2022年的一部分Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。

NHTSA据说这些都是特斯拉完全自动驾驶测试版（FSD Beta）软件车可能会滚动停车（rolling stops），构成安全风险。NHTSA特斯拉将执行OTA更新软件，禁止车辆滚动停车。

Rolling stops该功能允许汽车在监控附近没有车辆、行人和自行车骑手的情况下，以每小时最高5.6英里（9公里）的速度，驾驶路标显示四个方向停车。all-way stop十字路口。该功能违反了美国大多数州对车辆的要求。all-way stop停车法也增加了撞车的风险。（特斯拉）

AutoX宣布RoboTaxi车队已超1000台

2月9日，自动驾驶企业AutoX(安途)对外宣布，公司RoboTaxi车队已超过1000辆，成为中国乃至世界上最大的全无人驾驶车队RoboTaxi车队。在1000多平方公里的大在1000多平方公里的大面积、高密度测试和运行，AutoX十大运营中心已在全球建立。仅在深圳，AutoX建有南山、福田、坪山等四大运营中心，全方位网络覆盖运营区。（AutoX）

通用在美国寻求自动驾驶汽车部署许可证

通用旗下自动驾驶部门Cruise2月18日宣布，该公司已向美国监管机构申请部署没有方向盘、刹车踏板等人类驾驶员控制装置的自动驾驶汽车。

Cruise他们说，他们正在寻求在道路上部署Cruise Origin车型是一种不需要方向盘和其他设备就能安全运行的汽车。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）该机构有权批准此类申请，允许少数不需要人工控制的车辆在美国道路上临时运行，拒绝对此进行评论。（ Cruise）

富士康将在印度建立芯片工厂

据外媒报道，2月14日，苹果主要组装商富士康表示，计划与印度自然资源集团合作Vedanta富士康成为第一家响应印度号召、部署当地芯片生产的大型外国科技制造商，合作建立芯片厂。

富士康透露，两家公司已同意为该项目设立合资企业。富士康将投资1.187亿美元，持有合资企业40%的股份。然而，据熟悉富士康计划的人士透露，芯片项目的进展也将取决于印度中央和邦政府的补贴和银行贷款。（盖世汽车）

江汽集团与中科创达成立合资企业

2月28日，江汽集团发布消息，近日与中科创达举行合资协议签约仪式。双方将在安徽合肥联合成立合资企业，以整车软件、车云平台、自动驾驶为核心，赋予汽车行业智能转型发展能力。

江汽集团指出，与中科创达联合成立合资企业，是江汽集团加快实施聚力发展智能汽车和智能新能源汽车战略，深化与智能网络领域开放合作布局的最新杰作。未来，双方将整合各自领域的技术和资源优势，聚焦车辆软件、车云平台和自动驾驶核心技术，聚焦智能驾驶舱SOA、开发场景引擎、域控软件平台、云管理平台等领域。(江汽集团)

重庆两江新区礼嘉智能网络自动驾驶项目开放示范运营

2月14日，重庆两江新区礼嘉智能网络自动驾驶项目正式开放示范运营。自动驾驶巴士全长6.2公里，共投入5辆自动驾驶巴士进行示范操作。该项目由百度组成Apollo该平台提供技术支持，每辆车配备4个激光雷达、6毫米波雷达和7组高清动态相机模块，共同形成了自动驾驶巴士的眼睛。车外顶部还配备了组合导航定位系统与此同时，悦来区的车联网系统是自动驾驶巴士穿上天眼的士装，即通过C-V2X一旦发现道路交通异常，将自动提醒自动驾驶车辆。(潇湘晨报)

兰图汽车宣布进入欧洲 6月登陆挪威

2月17日，兰图汽车宣布进入欧洲市场，挪威兰图FREE今年6月一家海外旗舰店也将于今年6月在挪威首都奥斯陆开业，预计将于今年第四季度开业FREE将为挪威用户开放车型交付。兰图将根据挪威和其他欧洲国家的消费者需求、法律法规和市场环境开发和测试相应的产品。

岚图FREE2021年6月在国内上市，售价区间为31.36~36.8月份交付36万元。1月21日，第1万辆蓝图FREE在岚图4.0数字工厂下线。(岚图汽车)

毫末智助驾驶里程超过500万公里

2月15日，毫末智行发布了《2022智能驾驶春节数据报告》。据统计，1月25日至2月14日，搭载毫末智行小魔盒系统的魏牌用户总里程为9.653.00公里，其中辅助驾驶总里程为1.192、834公里，利用率环比提高13.07%。到目前为止，毫末智行辅助驾驶用户累计行驶里程超过500万公里。辅助导航驾驶NOH经统计，毫末智行NOH春节期间，变道超车成功率为97.2%，进出高速匝道成功率为95.3%，隧道通过成功率为96.1%。此外，在终端物流无人车领域，毫末智行与物美多点合作的无人车小魔驼春节期间无人配送订单量增长20%，其中新年第五天创下单日历史新高-300单。到目前为止，小魔驼配送总订单超过2万单。(毫末智行)

地平线携手电子，加快跨域车载计算平台量产

2月14日，联合电子和地平线在上海举行了战略合作签约仪式。双方将依托汽车电子和人工智能领域的产业资源和技术优势，开展大规模生产跨域集成车载计算平台研发合作，充分实现互补优势，建立可持续发展的战略合作伙伴关系，加快软件定义汽车的实现。

根据合作协议，双方将基于地平线征程系列芯片、软件算法和工具链AI芯片、基本软件架构和SOA深入合作服务等领域，共同打造高性能、高可靠性、连续迭代的车载计算平台和解决方案。目前，基于地平线旅程3芯片的车载计算平台解决方案已获得国内顶级汽车公司的大规模生产指南。（地平线）

立讯精密控股股东100亿股奇瑞 开拓整车ODM模式

2月11日，立讯精密宣布计划与奇瑞新能源共同成立合资企业，专业从事新能源汽车的研发和制造。此外，其控股股东立讯有限公司计划以100.54亿元购买青岛五道口新能源汽车产业基金企业持有的奇瑞控股19.88%、7.87%、6.24%。此外，立讯精密还与奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车有限公司、奇瑞新能源共同签署了战略合作框架协议，为双方建立战略合作伙伴关系。

2月13日，立讯精密在机构电话调查中表示，公司与奇瑞的战略合作不是制造汽车，而是与奇瑞合作开发另一个新行业——为他人制造汽车，即汽车ODM(原设计制造商)模式。合资企业预计主要目标业务将是国外传统品牌汽车企业和国内新型智能电动汽车品牌业务，帮助立讯精密汽车零部件Tier实现领导厂商的中长期目标。(立讯精密)

捷豹路虎集团宣布与英伟达签署多年战略合作关系

2月20日，捷豹路虎宣布与英伟达建立多年战略合作伙伴关系。双方将共同努力研发新一代自动驾驶系统，升级人工智能授权的客户服务体验。预计自2025年以来，所有捷豹路虎车型将基于英伟达独立驾驶汽车开发平台的软件定义平台，提供全方位的主动安全、自动驾驶、驾驶辅助系统和停车系统。(捷豹路虎)

特斯拉Autopilot意外制动激活NHTSA调查

2月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布将对2021-2022 Model 3和Model Y车型正式调查，预计涉及41.6万辆。缺陷调查办公室(ODI)据说在过去的九个月里，有354起关于相关车型刹车意外激活的投诉，称为""幽灵刹车""（Phantom Braking），即用户正在打开Autopilot在系统中，车辆会在不需要刹车的情况下突然刹车。ODI正在进行初步评估(PE)，确定潜在问题的范围和严重性，并对潜在安全问题进行全面评估。（NHTSA）