7月21日，当地时间周三，美国电动汽车制造商公布了2022年第二季度的财务报告，其收入和净利润超出了市场预期。尽管特斯拉在第二季度面临各种挑战，但它仍然实现了14.6%的营业利润率，是业内最高的企业之一。特斯拉还出售了大量比特币，增加了9.36亿美元。

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财务报告发布后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）、首席财务官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）投资者关系主管马丁·比查(Martin Viecha)公司高管出席财务报告电话会议，介绍公司第二季度业绩，回答投资者和分析师提出的问题。

首先，马斯克做了开场白。他强调，尽管存在各种问题，但这仍然是特斯拉打破纪录的季度。马斯克承认，供应链挑战仍然很普遍。他说：供应链地狱已经存在了好几年了。

马斯克说，特斯拉拥有足够数量的2170电池，可以完全满足公司今年所有电动汽车的生产需求，4680电池将在明年真正发挥作用。马斯克透露，新建的德州超级工厂正在加速发展，预计德州超级工厂将在几个月内突破每周1000辆的产能目标。

马斯克还宣布特斯拉测试版完全自动驾驶系统FSD总里程已达3500万英里(约5600万公里)，比其他任何公司都多。

马斯克特别强调特斯拉在制造业方面取得了进步。在巨型铸造机的帮助下，特斯拉生产线上的车身焊接和铸造机器人总量减少了70%，目前的车身生产车间是正常情况下的三倍。但改进还没有结束，马斯克说。

马斯克表示，赛博电动皮卡在制造方面也有了很大的改进，预计特斯拉将在2023年中期批量生产赛博电动皮卡。马斯克还说：FSD测试版预计将于今年年底前在北美各地推出。特斯拉人工智能日即将到来，马斯克认为这项活动将让许多人感到非常兴奋。

随后，首席财务官克霍恩重申，尽管特斯拉在第二季度面临挑战，但仍取得了很大进展。他说，在雷诺团队的帮助下，加州弗里蒙特工厂创下了新的生产纪录。特斯拉能源业务也记录了创纪录的毛利润，尤其是特斯拉太阳能部门。

科克霍恩承认，特斯拉的能源业务仍然面临着组件有限的问题。但他说，德克萨斯州和柏林的管理水平正在提高，奥斯汀和柏林的运营费用正在下降。科克霍恩还解释了特斯拉出售比特币的决定。但马斯克补充说，特斯拉仍然持有狗币。

科克霍恩认为，特斯拉今年仍有可能实现50%的增长率。特斯拉准备在今年下半年再创纪录，他说

在投资者问答环节，第一个问题是中国电动汽车制造商的市场竞争。马斯克说，他非常尊重中国的电动汽车制造商。他说：他们很聪明，很勤奋，任何没有这种竞争力的公司都会衰落。马斯克补充说：中国最好的电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。

第二个问题涉及特斯拉为自动驾驶系统开发的矢量空间技术（vector space），马斯克认为这种感知技术是对的FSD系统不必要，但应该能够提高系统性能。

还有人问特斯拉电动汽车降价的可能性。马斯克说，客户在订购汽车后需要等待很长时间。特斯拉将根据用户收到电动汽车时的通货膨胀率适当调整价格。

马斯Avago代理克说，他认为通货膨胀应该在今年年底前下降。特斯拉的价格可能会随着通货膨胀率的下降而略有下降。

埃隆和特斯拉的其他高管也强调，锂材料加工市场也将在电动汽车的价格中发挥重要作用。马斯克说：这就像软件利润一样，你不会赔钱。

还有一个问题是特斯拉持有多少加密货币。马斯克承认，特斯拉持有加密货币的最终目标是促进可持续能源的发展。加密货币是一个小把戏。加密货币不是我们关注的焦点，马斯克说，我的主要目标是让可持续能源推广的日子尽快到来。

一些投资者问特斯拉的4680电池。马斯克解释说，电池模块结构包就像飞机用来装燃料的机翼。4680电池的模块结构更先进。马斯克说：结构性电池组正在击败非结构性电池。他补充说，随着时间的推移，结构性电池组会变得更好。他强调，有很多机会改进制造过程，并将其扩展到更多的部件。

随后，投资者还提到特斯拉人工智能和自动驾驶部负责安德烈·卡帕斯（Andrej Karpathy）离职问题。马斯克说安德烈很棒，但他决定在学术层面为核心人工智能做出更多贡献，并回到独立编程的道路上。我们的人工智能软件团队有120人，都很有才华，马斯克说。我坚信我们将解决完全自动驾驶系统的问题。”

有人问德州超级工厂是否已经开始生产4680电池。德鲁，特斯拉高管·巴格里诺（Drew Baglino）工厂正在推进这项工作。巴格里诺透露，特斯拉加州弗里蒙特加藤路第二季度(KatoRoad)工厂试生产的4680电池数量大幅增加。巴格里诺说的产量环比增长了35%，巴格里诺说。但在得克萨斯州和柏林工厂，在生产4680之前仍有一些新的挑战需要克服。特斯拉预计将在本季度末在德州生产4680块电池。投资者的最后一个问题是赛博电动皮卡何时交付。马斯克说，特斯拉希望在明年年中开始量产赛博电动皮卡。

市场研究公司在分析师问答环节New Street Research分析师皮埃尔·费拉古（Pierre Ferragu）关注特斯拉4680电池的细节。费拉古问4680电池司宣传一样强大吗？特斯拉表示，该公司专注于4680电池，以简化制造。特斯拉一直计划深化新材料技术。我们不会退缩，马斯克说。”

马斯克专注于4680电池在生产过程中面临的一些挑战。当一件事是革命性的时候，就会有许多未知的挑战，他说。特斯拉在生产4680电池方面取得了进展，但首先要做的是做好基础工作。该公司的主要目标是实现4680电池的高生产。

巴格里诺说，许多超高密度电池的技术创新不适合大规模生产。他还重申，特斯拉愿意与合作伙伴分享其电池创新技术。LG4680电池也在研究中。松下甚至在堪萨斯州建了一家工厂。

在谈到4680电池时，马斯克还表示，特斯拉发现提炼锂等电池材料供应有限。他补充说，地球上并不缺乏原材料，但需要更多的企业投资加工。马斯克说：没有根本障碍，这只是价格问题。他说：如果我们的供应商不解决这些问题，我们将自己解决。

德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）询问特斯拉电动汽车的市场需求。他提到，特斯拉会担心马斯克对宏观经济的看法吗？马斯克提到，特斯拉最担心的是生产。

柯克霍恩补充说，特斯拉对电动汽车的需求似乎没有受到宏观经济的太大影响。至于公司的库存，柯克霍恩认为特斯拉还有很长的路要走。他说，整个世界都是不确定的，所以有很多事情要观察，需求是我们不会花太多时间讨论的问题。

马斯克还强调，市场需求和用户负担能力之间存在差异。他补充说，他希望特斯拉能降低汽车价格。马斯克提到，特斯拉今年很可能达到每周4万辆的生产能力。柯克霍恩补充说，实现这一生产具有挑战性，但完全可行。

奥本海默分析师科林·拉什（Colin Rusch）问完全自动驾驶系统FSD以及定价。马斯克说，特斯拉可能会在系统广泛测试后得到改进FSD价格。通过更广泛的测试，特斯拉将为想要使用该功能并付款的用户提供服务FSD。马斯克提到，假设FSD功能完全实现，提供的是物超所值。

伯恩斯坦投资银行分析师托尼·萨科纳吉(Toni Sacconaghi)我还问特斯拉电动汽车的需求是否存在潜在压力。他想知道马斯克和柯克霍恩对汽车需求的评论是否有猜测，是否有订单取消等确切数据。

马斯克说，特斯拉没有需求问题，只有生产问题。这一直是生产问题，他说，我们正在努力减少订单积压，而不是增加积压。

萨科纳吉随后提到马斯克未来几年特斯拉的承诺是否能全部兑现。马斯克开玩笑说，如果都是好消息，他就不会出现在特斯拉财务报告的电话会议上。只要我能帮助特斯拉在可持续能源和自动驾驶领域取得进步，我就会一直在特斯拉工作，他说。还有分析师问特斯拉在人工智能方面的项目进展如何。马斯克说，他不想抢特斯拉人工智能日的风头，人们会知道一切。我认为我们比大多数人想象的更先进，他说。马斯克再次感谢特斯拉的芯片供应商。特斯拉使用了大量的定制芯片。