在这边，华为制造的手机汽车订单火爆，而在那边，自主品牌龙头吉利选择进入手机行业。

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经过半年多的酝酿，吉利收购魅族终于在7月4日尘埃落定。吉利控股的星纪时代正式获得魅族科技79.09%的控股权，并对魅族科技实现了独立控制。

吃瓜网友开玩笑说，以后要不要推出吉利太魅手机？

但与手机红海中的魅族相比，拯救在Richtek代理在智能领域落后的自己，也许才是吉魅联姻真正的醉翁之意。

正如王传福之前在股东大会上所说，新能源汽车的上半部分是电动的，下半部分是智能的。就在吉美战略投资签约当天，华为用鸿蒙驾驶舱告诉汽车公司的领导者，无论传统汽车公司有多强大，他们都不能在智能驾驶舱领域工作超过十年。

因此，吉利收购魅族，拯救魅族手机业务只是其次，加强和提升吉利的驾驶舱智能可能是首要课题。

01 为什么吉利需要魅族？

车主对吉利在智能驾驶舱的水平最有发言权。

吉利宣布收购魅族后，许多吉利汽车朋友表示，他们将庆祝全世界。一位极氪车主说：这个难用的汽车和机器系统得救了吗？一位领克车主说：卡了这么多年的汽车和机器有希望更新吗？一些网民说：不管你怎么拉，它都比亿咖通强。

可以说，吉利车主苦亿咖通久早已是车友的共识。

截至目前，吉利旗下包括凌克、极氪、路特斯电动车Smart其他品牌都配备了吉利汽车互联网公司亿咖通科技打造的汽车机械系统。作为吉利的亲生儿子，吉利的巨大业务为亿咖通赢得了估值38.2亿美元的美股估值，但儿子并没有让父亲担心。

近两年来，随着吉利品牌阵容的不断扩大，吉利汽车机械系统的评价越来越惨淡。朋友圈里有很多关于吉利汽车机械系统堵塞和操作不人道的吐槽，矛头指向提供GKUI亿咖通科技系统。

2022年，GKUI该系统被吉利的多款车型相继抛弃，取而代之的是亿咖通科技融合百度Apollo吉利银河导航是吉利汽车深度定制的OS。一个月前，有消息人士指出，极氪将放弃亿咖通计划，其第二款产品将配备品牌自主研发的车载系统。

但是吉利车的问题不是一个问题GKUI系统问题、车机配备的芯片、运行内存和存储空间方案Os系统优化，OTA在线升级，UI互动成了槽点。

吉利和亿咖通都是传统企业的跨境互联网。不仅技术积累不如手机厂商，还以传统工业企业的思维看待软件。他们认为软件是附属品。正是因为这种僵化的理解，亿咖通的人力资源严重不足。企业调查显示，亿咖通相关公司参保人数不足1000人，正是这样一支不到1000人的团队，应对吉利、凌克、极氪、路特斯等多个品牌的研发任务，开发高级辅助驾驶系统……

目前积极参与电气化的吉利，可以说是被尴尬落后的智能技术套上了锁链。

02 魅族有望改变吉利

那魅族将如何打破吉利的锁链呢？

魅族出现已经19年了。iOS和Android魅族在引发智能手机潮流的基础上Windows CE 打造出了M8手机，当时可以说是惊人的。09年新品M9趁热打铁加入安卓系统，从此企业一路大步前进，积累了不少铁杆粉丝。尤其是2012年Flyme该系统的诞生使魅族达到了顶峰，并在2015年获得了阿里的注资。

在最近的签约仪式上，星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜也表示:星纪时代将被充分吸收Flyme系统的开发经验，并赋予其他终端实现多终端整个场景集成体验的目标。可以预见，魅族对吉利最大的作用应该是制造手机 Flyme 车机系统的经验。

事实上，魅族早在去年小米正式宣布制造汽车时就公开表示：Flyme for Car车载系统已经在路上了，这意味着魅族早就有了进入汽车领域的想法。

虽然魅族的销量不如以前，但不可否认的是，魅族Flyme UI拥有大量的粉丝，许多创新设计甚至领先于苹果，在设计和互动方面都有自己独特的想法和优势，这可能成为魅族未来突破汽车和机器领域的基本磁盘。

沈子瑜还表示，魅族科技还将获得更多的产业链和生态资源支持，拥有数亿用户粉丝Flyme系统将继续迭代升级，加快跨越手机时代，开启跨平台、跨终端的新融合，为用户带来更好的互联体验。

因此，可以预见，魅族将逐步从手机衍生到车机，并开辟车机互联的生态链。

再往深处想，智能软件可能只是吉利的初级需求，硬件芯片是更大的棋盘。

签约当天，沈子瑜正式宣布公司正在自学AP芯片现在已经在4了nm在工作中，计划24年下半年流片。就在去年，吉利集团旗下的芯擎科技成功流片7nm成功上车的车规级芯片。

沈子瑜表示，消费电子行业将始终处理最先进的工艺，因为它迭代速度相对较快。我们希望制作手机能同时加速SoC核心研发能力。

换句话说，手机行业将成为提高汽车芯片研发能力的重要驱动力。

苹果手机和鸿蒙驾驶舱之所以如此出色，很大程度上是因为定制的自主研发芯片对产品的适应性很高。吉利选择从手机行业努力，预计将在硬件领域跳跃，从而在智能斗争中取得惊人的胜利。

目前，华为在智能驾驶舱领域的成功摆在我们面前。与此同时，比亚迪也发表了一些残酷的言论来攻击下半场的智能化。可以预见，即将到来的智能网络大战将是软硬件并驾齐驱的硬仗。作为自主品牌的兄弟，吉利这次再也不愿意落后于别人了。