随着消费电子市场的疲劳，汽车使用CIS其发展潜力越来越受到重视。2021年中，思特威新成立了汽车芯片部、工业部和新兴传感器部，旨在进一步拓展智能车载电子和机器视觉市场。思特威凭借其在安全应用领域的沉淀，具有高动态范围、暗光成像能力和LED闪烁抑制等多项领先技术强势入市，并在短短几个月内陆续推出多款车规级CIS芯片。5月20日，思特威在科技创新板上市，正式开启新篇章。最近，我们有幸采访了思特威(上海)电子科技有限公司汽车芯片部副总裁邵科，听取车载智能视觉技术CIS东风刮东风。
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汽车芯片部副总裁邵科
记者：邵先生，你好，5月20日，思特威公司成功上市。首先，我你表示热烈的祝贺。我记得你是2016年进入思特威的。回顾五年多，你最大的感受是什么？公司上市对你意味着什么？
邵科：在过去的五年里，我见证了思特威品牌生态的日益完善。我们始终坚持以技术创新为驱动，保持领先的研发投资和产品迭代速度，准确规划战略布局，密切配合产业链上下游，共同努力，取得了良好的效果。回顾公司的成长收获和行业的发展历程，我们更加坚定地以技术创新为核心，以技术研发成果为客户提供更好、更先进的服务CMOS图像传感器(以下简称图像传感器)CIS）解决方案。思特威的成功上市标志着公司的新篇章。我们将抓住行业发展的机遇，坚持让人们更好地看到和认识世界的美好愿景，不断努力为国家半导体的发展创造更大的价值。
记者：思特威是国内安全监控CIS该领域的先驱于2018年开始进入机器视觉市场，2021年中新成立了汽车芯片部、工业部和新兴传感器部。这是否表明公司未来的业务重点将逐步转移？
邵科：思特威选择汽车芯片业务作为我们的关键战略之一是基于以客户需求为导向的研发体系。目前，车载CIS迎来了新的历史机遇，大空间提供了强劲的增长。Yole预测数据显示，2022年全球车载摄像头销量预计为2.2亿台，到2026年销量将达到3.64亿台。因此，我们对车辆持乐观态度CIS增量市场。
作为中国为数不多的能够完全自主创研和量产车规级的人之一CIS能力高的企业，思特威依靠安全CIS车载电子应用领域的技术沉淀不断布局，不断推进AT Series未来，我们将继续以前沿的创新和更丰富的产品线传达卓越的客户体验。
记者：汽车CIS该领域是继手机之后的另一个热门应用市场。近年来，越来越多的企业涌入这一领域。思特威将如何在这个日益激烈的竞争领域站稳脚跟，突破世界？
邵科：夜景是智能技术突破的重要挑战。尤其是面对复杂的夜高峰城市路况。为了让智能驾驶视觉系统在夜间看得更清楚，有必要CMOS图像传感器具有优异的夜视成像性能。思特威凭借其在安全应用领域的市场优势，在暗光成像上经历了多年的深度培育，并进行了自主研究SFCPixel以及PixGain等专利技术，使产品能达到优异的夜视全彩成像效果。同时，思特威特有的超低噪音U-Blox代理在外围读取电路技术的支持下，可以大大降低暗噪声，从而提高画面的清晰度和细腻度。为智能驾驶视觉系统提供清晰可靠的视频图像。
车载CIS随着市场的快速发展，思特威将继续以汽车客户需求为核心驱动力，保持高研发效率，加强技术优势，逐步覆盖智能汽车客户不同场景的应用需求，为客户提供更智能、更安全的解决方案。
记者：与消费终端CIS相比，车用CIS更注重哪些要素？技术上有哪些亮点？
邵科：消费终端，如手机CIS相比，车用CIS既要保证成像的清晰度，又要保证安全性和稳定性。因此，车辆使用CIS更注重以下三个方面：高动态范围、暗光成像能力和LED闪烁抑制。
思特威不仅在弱光成像领域积累了深厚的积累，还拥有自主研发HDR高动态技术和LED双核技术闪烁抑制技术。一方面，思特威车载产品包括PixGain HDR创新包括技术HDR技术，使车载CIS能够从容应对车内外强烈的光线变化，实现全天候高质量图像输出，提高驾驶安全性，帮助智能驾驶发展到更高水平；另一方面，思特威的车载产品配备了思特威LFS即LED闪烁抑制技术，能够提供无LED闪烁清晰准确的图像有助于智能驾驶系统有效识别LED从而提高智能驾驶的安全性。
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记者：2022年，公司将如何调整技术和产品？下半年会给你带来什么惊喜？
邵科：车载CIS它已逐渐成长为思特威的重要增长驱动力之一。我们专注于芯片设计。目前，思特威已发展成为中国为数不多的完全自主创新研究和大规模生产汽车的标准CIS具有高效可靠供应链保障能力的高端企业。另外，思特威的车载CIS产品已入选中国汽车工业协会和中国半导体工业协会发布的2022年4月版《汽车芯片推广应用推荐目录》CIS其实力已获得行业专家认证。
思特威将继续保持R&D的前瞻性和高效性，坚持以车载市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，打造更多赋能智能驾驶的车载CIS产品。
