6月初，上海宣布解封。经过两个月的封控和抗疫，终于迎来了曙光。回顾这一轮国内疫情，对半导体运输影响很大，物流运输能力有限。国内工厂、卡车司机、码头、机场、航空公司以及整个物流和供应链都承受着巨大的压力。

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对半导体物流和运输的影响

上海疫情持续了两个月，现在整个城市都在Mstar代理有序恢复正常生活和生产秩序。疫情的发生给物流业带来了巨大的挑战，尤其是进出上海的公路。据悉，疫情期间，上海及周边地区道路运输平均延长3-5天。航空公司取消大量特殊货物运输，也给半导体行业带来了超大货物、冷藏货物、温控设备货物等诸多不确定因素，是半导体运输的常见类型。

半导体物流无疑是一种高精度的运输。与其他行业相比，半导体行业对物流有许多特殊要求。最明显的是，芯片制造商对精密设备的运输有很大的需求，其特点决定了较高的运输门槛和专业要求。

l 价格高。在运输过程中，需要安排特殊的工具来满足防震、防倾斜等要求。

l 精密仪器的超大尺寸。大型精密仪器通常需要中央装载，即将其放置在机舱最突出、空间最大的位置，需要占据普通货物数倍的板。

l 危险化学品的专业性。判断和识别危险化学品，包括化学品安全说明书（MSDS）材料准备，以及与航空航运公司、港口、海关的充分沟通。

l 对人员要求高。高端人才需要准确了解半导体行业货物运输的特点和痛点，然后提出有针对性的方案和操作流程。

物流运输企业如何正确？应对

事实上，自去年8月浦东机场出现阳性病例以来，疫情对空运的影响已经出现。当我们面临这样的被动局面时，罗已经开始积极寻求其他可行的运输方案，将大部分应该通过浦东机场进入中国的货物转移到其他机场。

香港疫情爆发前，大部分半导体设备货物在香港转运，香港团队通过跨境海运将货物从香港运往中国大陆。但上海持续的疫情和全面封控措施，使局面更具挑战性。由于疫情导致中港交通暂停，香港无法成为替代方案。因此，通过大量的研究和验证，我们一直在积极分配资源，选择合适的替代路线。例如将温控货物安排到广州机场，超大货物通过深圳、青岛、武汉、郑州、长沙机场运输。

为确保码头的正常运输和货物交付，工作人员在封闭控制前提前进入货运码头，仓库也实行闭环管理。现在，上海正在逐步恢复正常的生活和生产秩序，上海浦东机场也在恢复正常运行。罗宾生将继续通过与当地政府的密切合作，提高运输效率。

积极帮助复工复产

目前，上海的半导体企业正在积极复工复产，其中，其中许多是罗宾生的客户。自5月份以来，浦东机场的航班，约为过去的40%-50%。预计短期内，运输能力将继续略有增加。

我们的客户涵盖了世界领先的半导体工业公司。作为其货运公司，我们还没有观察到订单暂停，出货量仍处于正常状态。但由于之前的运输能力限制，确实有一些订单延迟。

在有关部门大力支持半导体行业的情况下，半导体OEM厂严格遵守政府的防疫要求，目前正在有序开展生产任务。虽然罗宾生仍然面临着一些卡车市场配送能力和干线能力的影响，但他有一个专家团队，非常了解半导体物流和供应链的独特性，并积极通过技术、创新和服务为半导体客户寻求解决方案。